密封条用来保持车身的门、窗玻璃等可动部分及前、后窗、三角窗等不动部分的密封。密封条的形状与断面应适应不同的使用部位及不同功能的要求。
 
设置密封条的目的：
1 、 保持车内避风雨、防尘、隔热、隔音；
2 、当车身受到振动与扭曲时 ，密封条还起到缓冲、吸震、保持玻璃的作用 ；
3 、对门窗交接的边缘起装饰作用；
 
汽车密封条 的材质：
早期常使用天然橡胶，后来发展为以乙烯、丙烯橡胶、丁腈橡胶等人工合成橡胶为主流，也有采用聚氯乙烯树脂的。对于前、后窗、三角窗等固定窗缘部分也有采用 多种粘结形式（如直接粘结法或橡胶带粘结法）。
 
作为发泡的合成橡胶应具有良好的性能 ，即要求：
1 、耐候性； 2 、对于涂装具有非污染性； 3 、残余变形小； 4 、吸水率低； 5 、在低温也能保持良好的柔软性； 6 、具有耐热性； 7 、耐磨性良好。   
 
    车门与车身的密封是一个比较困难的部位，密封要求比较严，密封的部分比较长，各密封部位的断面形状不尽相同，而且车门启闭频繁。 实现车门密封的基本断面形状有三种： 弯曲型、压缩型、复合型。而不同部位实用的密封条形状则复杂得多。
 
    而车门密封条 的布置形式有 ：车门安装型 （密封条固定在车门的四周） 、车身安装型 （密封条固定在门洞周围的骨架上） 、车门、车身双重安装型 （在车门四周及门洞周围双侧均安装密封条）。  
 
    显然车门、车身双重安装密封条提高了整车密封性。可以根据使用部位不同，做成了各种复杂的断面形状。为了加强密封的效果，在高级轿车上常设置3 道、4道密封条、安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的构造。这种多道密封一般都布置在前门缝里，除具有密封功能外，还有汽车隔音降噪的作用。